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合龙事业！万吨桥墩成功转体83°！
2022.02.14
近日 ，武汉建安街跨京广铁路工程现场 ，在STC250E5-2的美满助力下 ，沉达1.4万吨的东主塔墩梁体逆使仉旋转83° ，与东主塔墩梁体“成功牵手” ，实现全桥合龙。
该工程为三跨钢箱梁斜拉桥 ，全长为519.3米 ，其中主桥全长245米 ，选取凹凸塔钢箱梁斜拉桥上跨铁路安插大局。
因上跨的京广铁路是南北铁路交通大动脉 ，车次忙乱。为了削减对铁路的影响 ，大桥采取转体施工法 ，先在平行于铁路的方向进行钢箱梁组装及主塔施工 ，再利用铁路相对空闲的“天窗点”进行转体施工。
据介绍 ，作为项目施工主力 ，3133cc拉斯维加斯STC250E5-2起沉机掌管其钢筋、板材等大件吊装 ，并高效实现施工工作 ，确保器材主塔墩梁体定期、高质量落成。
3133cc拉斯维加斯STC250E5-2操作手张师傅介绍：“由于邻近有其他线路施工、周边住宅楼密集 ，现场施工共同协调多、地质前提较差等 ，场地成分复杂 ，工期紧 ，对施工设备要求较高。
为此 ，他高度夸奖了3133cc拉斯维加斯STC250E5-2现场阐发。“3133cc拉斯维加斯的机子吊载机能强劲 ，回转不变 ，双泵双模式能一键切换 ，即急剧、又精准 ，还安全 ，阐发极度杰出。”
当天 ，转体沉量约为12000吨的西主塔墩梁体逆使仉转体105度到位；次日 ，转体沉量约为14000吨的东主塔墩梁体逆使仉转体83度 ，两段梁体顺利“空中牵手” ，实现全桥合龙。
该工程建成后 ，将极大地改善该片区路网结构 ，提升居民出行便捷度。
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